Teleso čerpadla je vybavené poistným ventilom. Keď pretlakový tlak prekročí stanovený tlak, dopravná kvapalina môže automaticky otvoriť poistný ventil, aby sa vysokotlaková kvapalina vrátila do sacieho potrubia.
Vnútorné zubové čerpadlo sa skladá z dvojice vzájomne zapadajúcich vnútorných ozubených kolies a kosáčika, puzdra čerpadla a podobne medzi nimi. Funkciou kosáčika je oddeliť sacie a výtlačné komory. Keď sa hnacie ozubené koleso otáča, na mieste, kde je ozubené koleso odpojené, je vytvorené čiastočné vákuum a kvapalina je nasávaná do čerpadla, aby zaplnila zuby sacej komory, a potom vstupuje do vypúšťacej komory pozdĺž dvoch strán vnútorného a vnútorného priestoru. vonkajších stranách polmesiaca. Tam, kde zuby vstupujú do siete, sa tekutina nachádzajúca sa medzi zubami stláča a privádza do výtlačnej trubice.
Okrem charakteristík samonasávacieho výkonu, prietoku a tlaku na výtlaku nemá zubové čerpadlo na plášti čerpadla žiadny sací ventil a vypúšťací ventil. Má vlastnosti jednoduchej konštrukcie, rovnomerného prúdenia a spoľahlivej prevádzky, ale nízku účinnosť, veľký hluk a vibrácie a ľahké opotrebenie. Používa sa na prepravu nekorozívnych, tuhých častíc a mazacích olejov. Teplota všeobecne nie je vyššia ako 70 ° C, ako napríklad mazací olej, jedlý rastlinný olej a tak ďalej. Všeobecný rozsah prietoku je 0,045 ~ 30ms / h, rozsah tlakov je 0,7-20MPa a pracovná rýchlosť je 1200-4000r / min.
